Jak zdiagnozować uszkodzenie mapsensora?

Moje auto przełącza się na benzynę pomimo dużej ilości gazu w zbiorniku, co może być przyczyną takiej sytuacji?

Warunkiem przejścia auta na zasilanie gazowe jest osiągnięcie:

  • odpowiedniej (ustawionej w komputerze) temperatury reduktora i gazu
  • odpowiednich obrotów silnika
  • minimalnego ciśnienia gazu

1. Instalacja ma problem z podawaniem gazu do wtryskiwaczy:

  • zabrudzone, zapchane filtry fazy ciekłej i lotnej (zalecana wymiana co ok.10tys.km)
  • uszkodzona instalacja elektryczna otwierająca elektrozawory na zbiorniku i przy filtrze fazy ciekłej (lub reduktorze), zaśniedziałe wsuwki, „słaba” masa,
  • uszkodzone (spalone uzwojenia) cewki wielozaworu na zbiorniku lub elektrozaworu na filtrze fazy ciekłej lub reduktorze,
  • zużyte elementy instalacji, zwłaszcza reduktor, który wytwarza za małe ciśnienie gazu,

2. Przyczyną powrotu do benzyny mogą być również:

  • uszodzone sensory (czujniki) temperatury reduktora i gazu
  • przebicia, przepięcia spowodowane uszkodzeniem układu zapłonowego (świece, przewody wysokiego napięcia, cewki) i co za tym idzie – brak ciągłego odczytu prędkości obrotowej silnika.

3. Pomimo wyeliminowania w/w usterek auto nadal powraca na zasilanie benzynowe:

  • przyczyną może być uszkodzony mapsensor (czujnik ciśnienia gazu), który powoduje brak odczytu ciśnienia przez komputer lpg,
  • przy uszkodzonym mapsensorze objawy powrotu do benzyny przeważnie są coraz częstsze, najpierw tylko przy rozgrzanym silniku, później już nawet na zimnym, pod obciążeniem, bez obciążenia na postoju, czasem auto po uruchomieniu nie chce przejść na zasilanie gazowe przez 5-10-20km.
  • rzadsze przypadki, to nagłe uszkodzenie mapsensora i brak możliwości przejścia na gaz.
?

peliculas de comedia